GJERSJØ-BÅTEN ER HEVET
De aller fleste av medlemmene har nok fått med seg at Gjersjø-båten ble hevet etter planen 22. juni i år. Begivenheten har vært behørig presentert i både lokale og riksdekkende media.
Prosessen med frigjøring fra mudderet, hevingen, og frakten inn til elvebredden gikk uten særlig problemer. Arbeidet viste seg enklere enn ventet, og båten viste seg lettere enn vi trodde. Den kunne fraktes fra funnstedet og ned til Ringnes liggende på støttestige på tvers av forpiggen på gummibåten som ble brukt, og ikke under vann. Dette sparte nok båten for risikoen for slitasje. Vel framme ved Ringnes kunne båten løftes opp på lasteplanet til den vendende transportbilen, av frammøtte mannskap og hjelpere, slik at løftekranen ikke behøvde å tre i funksjon.
Foto v/ Karsten Høy
Nå er Gjersjø-båten godt plassert i egnede lokaler i Frogn, under overvåking av Sjøfartsmuseet, og preparering av Follo Museum. Det er meningen at den skal befinne seg nedsenket i en spesiell væske (PEG) i ca. 3 år før videre prepareringsarbeid settes i gang.
Vi håper at båten kan beses (for eksempel i gruppe og etter avtale) om ikke altfor lenge.
I ettertid har Historielaget stått for en samling av de sentrale aktørene, på Villa Sandvigen, hvor både de frivillige kreftene, spesielt kara fra Nordic Explorers (dykkerne), og fagfolkene, ble behørig takket for innsatsen og for øvrig hjelp.
Tekstforslag til Lokalhist.wiki
Gjersjøbåten
Fra lokalhistoriewiki.no
Gjersjøbåten er en stokkebåt som ble funnet i Gjersjøen i Oppegård kommune i 2005. Gjersjøbåten ble hevet av Norsk Sjøfartsmuseum i samråd med Arctic Explorers og Oppegård Historielag sommeren 2009, og er[1] den eneste stokkebåten som er funnet i Folloområdet.
Båten er 4,5 meter lang, mellom 40 og 45 cm bred og er hulet ut av en stor furustamme. Hele bunnen av båten er bevart i full lengde, men sidene av skroget er delvis borte. Da båten ble radiokarbondatert i 2006, viste det seg at den var fra perioden 1160-1290. Den tilhører altså høymiddelalderen.[2]
Stokkebåten er nå under Follo Museums ansvar mens bevaringsprosessen er i gang. Det vil ta ca. 3 år før videre arbeid med frysetørring og permanente oppbevaringsforhold kan settes i verk. Planen er å få båten utstilt sentralt i Oppegård kommune under kommunens 100-årsjubileum i 2015.
Kontekst
Bjørn G. Lunder i Oppegård Historielag tolker funnet til å ha sammenheng med flåte- og fergetrafikken som foregikk over det smaleste partiet av Gjersjøen allerede før vår tidsregning. Ifølge Historielaget representerte flåtetrafikken over Gjersjøen forbindelsen mellom bygdene i øst og områdene vest for ”Viken” allerede i førkristen tid, og senere forbindelsen mellom sognets befolkning øst for Gjersjøen og kirkestedene på Nesodden og Uppigard (den gang kalt ”Gerdaruda”). Derav kommer navnet Kirkeveien.. Veien fra øst kom ned til flåtestedet ved Gjersjøen gjennom Vestre Greverud skog, fra Sandås via Østli og Korsveien, der Kirkeveien var koblet til Oldtidsveien (og senere Kongeveien) mellom Oslo og Båhuslen. En søndre trase fanget opp trafikk fra den østre Kongeveien, via Haugbro og Fagerås til flåtesetedet.
På vestsiden av Gjersjøen (Kurud) gikk veien opp Rytterkleiva til kirkestedet og videre mot Nesodden via Bekkensten. Ved Uppigard (Gerdaruda) korresponderte Kirkeveien med trafikken på Oldtidsveien fra Nordby via Fåle mot Hvitebjørn og Ljan lenger nord. Gårdene Greiffarud (senere Vestre Greverud) og Kurud hadde ansvar for fergetrafikken på hver sin side av Gjersjøen. I denne sammenhengen fungerte plassene Holen og Skeisen som operatører, og siden sundet var smalt, ble det satt opp ropestuer på Flåtestad og Skeiåsen hvor man ropte over sundet for å få ferga til å komme.[3]
Les mer
Stokkebåt på bokmålswiki.
Noter
1. ↑ Båten var Follos eneste da den ble hevet i 2009.
2. ↑ Akershus kommunes nettsider
3. ↑ Oppgård historielags sider om saken i Levende historie
Kategorier: Stokkebåter | Oppegård kommune | 1100-tallet | 1200-tallet